Senin, 30 Mei 2016
Kamis, 26 Mei 2016
sistem fungsi motor 4tak
Mjs369_Galerykeragaman.blogsport.com: sistem fungsi motor 4tak
Sistem dan Fungsi Pengapian Sepeda Motor Honda 4Tak
Sistem Pengapian Honda 4Tak
Pada Blog Bengkel sepeda motor kali ini saya akan menjelaskan Sistem dan Fungsi pengapian sepeda motor honda 4Tak yang Mudah dalam mempraktekkannya karena menurut pengalaman saya kalau sudah kita kuasai sistem dan fungsi pengapian Honda 4Tak, maka untuk jenis kendaraan yang lain tidak akan sulit untuk memahami sistem dan fungsi pengapiannya.
Sistem dan Fungsi Pengapian Sepeda Motor Honda 4Tak sangat berbeda dengan sistem pengapian pada motor Suzuki atau Yamaha, itu bisa dilihat dari warna kabelnya dan juga fungsinya tetapi yang membuat sama adalah sistem cara kerjanya karena kalau kita bisa menguasai salah satu sistem pengapian dari antara jenis motor Honda, Suzuki dan Yamaha tersebut , otomatis kita akan mudah memahami sistem dan fungsi pengapian motor-motor yang lain.
Semenjak tahun 1990 Pengapian kendaraan bermotor Honda 4Tak sudah menggunakan pengapian Elektrik atau Pengapian CDI yang mengandalkan Spull pengapian sebagai arus awal dan kemudian setelah diproduksinya motor GL Pro Neotech sekitar tahun 1996 sistem pengapian pada motor ini terjadi perubahan ialah pengapiannya harus dibantu dengan menggunakan Aki/Batray. jadi sebelum saya jelaskan lebih lanjut tentang sistem dan fungsi pengapian sepeda motor 4Tak ini harus benar-benar dipahami supaya mudah kita memproses atau mengecek sistem dan fungsinya.
Sesuai dengan penjelasan saya diatas adanya perbedaan Sistem dan fungsi pengapian sepeda motor 4Tak menurut tahun pembuatannya, untuk itu saya akan rincikan satu persatu bagaimana sistem pengapian CDI yang mengandalkan Spull Pengapian sebagai arus awal dan Bagaimana juga sistem pengapian dengan menggunakan Aki/Batray.
Sistem dan fungsi pengapian sepeda motor 4Tak dengan Mengandalkan Spull sebagai awal Arus Api
Sistem dan fungsi Pengapian sepeda motor 4Tak dengan mengandalkan Spull sebagai awal arus adalah terdiri dari beberapa komponen sistem pengapian yaitu Spull Pengapian-Fulser-Kunci kontak- CDI- Coil-kepala Busi dan Busi, itulah komponen sistem pengapiannya. Baiklah saya akan jelaskan Cara mengecek Sistem pengapian motor Honda 4Tak.
Setelah kita mengecek bahwa percikan api yang disalurkan ke busi tidak ada, itu berarti salah satu dari sistem pengapian ada yang tidak berfungsi, jadi kita harus memulai mengecek sistem pengapaian dari awal antara lain:
1. Spull Api
Cara memeriksanya sambil mengengkol supaya mesin dalam posisi berputar Ya, Warna kabel spull api pada motor Honda 4Tak adalah warna Hitam list Merah, coba diperiksa dengan menempelkan Kabel warna tersebut dari spull kebagian Massa, kalau cara saya biasanya menempelkan ke mesin atau Rangka mesin, selanjutnya dengan sambil mengengkol coba lihat kabel tersebut kira-kira mengeluarkan percikan api tidak, kalau apinya ada berarti spull perapian tersebut bagus, tetapi kalau tidak ada berarti Spullnya yang Tidak berfungsi alias Rusak. Jadi Proses tersebut langsung bisa menyimpulkan Rusak tidaknya Spull api motor Honda 4Tak.
2. Fulser
Fulser Gunanya untuk Menstabilkan Pengapian yang masuk ke CDI, Cara meriksa rusak tidaknya alat ini dengan memakai alt bantu yaitu Tester karena tidak kelihatan kalau dicek secara manual sebab percikan api pada Fulser tidak ada dan sesuai dengan pengalaman saya jarak terjadi kerusakan pada sistem alat ini.
3. Kunci Kontak
Setelah kita mengetahui bawa sistem perapian dari spull bagus, langsung cek kunci kontak karena kunci kontak pada motor Honda 4Tak adalah yang menghubungkan saluran perapian dari spull ke CDI, cara memeriksa kunci kontak berfungsi atau tidak adalah dengan posisi kunci kontak dalam posisi ON coba cek kabel warna hitam list putih yang ada di colokan CDI kira kira mengeluarkan percikan api tidak posisi memeriksanya jangan lupa sambil mengengkol supaya mesin berputar, kalau mengeluarkan percikan api berarti kunci kontaknya Bagus tetapi kalau tidak berarti Kunci kontaknya yang Rusak, jadi proses pemeriksaan yang menentukan.
4. CDI
setelah kita proses Spull ternyata bagus dan Kunci kontak juga bagus, proses selanjutnya adalah Pengecekan terhadap sistem perapian dari CDI, caranya adalah Posisi Colokan Kabel yang masuk ke CDI jangan dilepas Ya......Coba cek warna kabel Hitam list Kuning dengan menempelkan kabel tersebut kesalahsatu bagian massa dengan posisi ngeceknya sambil mesin diengkol, Kalau CDInya berfungsi maka akan mengeluarkan percikan api yang besar tapi kalau tidak berfungsi atau percikan apinya tidak keluar maka berarti CDInya rusak. Jadi proses pemeriksaan yang menentukan.
5. Coil
Jika dari beberapa sistem pengapian yang saya jelaskan diatas semuanya bagus maka proses pemeriksaan selanjutnya adalah Coil, caranya adalah usahakan warna kabel Hitam list Kuning terpasang ke Coil
setelah itu Coba Periksa kabel Coil yang disalurkan ke kepala busi atau ke busi dengan bentuk kabel yang dilapisi lapisan warna hitam tebal dengan sambil mengengkol, kalau Coil berfungsi maka akan mengeluarkan percikan api yang kuat, usahakan cara ngeceknya jangan terlampau dekat kabel tersebut dengan massa, jauhkan jaraknya berkisar 1cm dari massa dan usahakan kabel Coil tersebut disaat ngeceknya pegang kuat-kuat karena bisa-bisa anda terkejut dengan sentrumannya, tetapi kalau tidak mengeluarkan api maka berarti Coilnya Rusak, jadi proses pemeriksaan yang menentukan.
6. Kepala Busi
Sebenarnya Kepala busi gampang ngeceknya kalau bagus tidaknya yaitu jika setelah semua proses diatas ternyata bagus semua maka coba periksa kepala busi dengan memasang busi kendaraan tersebut ke kepala busi, kalu kepala businya berfungsi maka Busi pasti Mengeluarkan api tetapi kalau tidak maka busi tidak akan mengeluarkan api, ini proses pemeriksaannya posisi Busi masih Bagus, cara lainnya untuk melihat kepala busi bagus atau tidak, setelah kita lakukan cara tersebut diatas ternyata Busi tidak mengeluarkan api padahal Busi masih bagus adalah Coba jangan dipasang dulu kepala busi tetapi usahakan Busi yang langsung ke Coil atau dari Coil ke Busi, kalau Busi mengeluarkan api dengan posisi sebelumnya waktu dipasang kepala busi tidak mengeluarkan api berarti kepala businya Rusak, jadi proses pemeriksaan yang menentukan.
7. Busi
Setelah proses semuanya yang saya jelaskan diatas dalam posisi bagus sekarang tinggal busi yang di Cek, jadi jika businya bagus maka akan mengeluarkan percikan api dan jika rusak maka apinya tidak ada, jadi proses pemeriksaan yang menentukannya
Catatan untuk di ingat
Jangan mau membodohi dan jangan mau di bodohi, kerusakan pengapian pada kendaraan bermotor Anda tidak sekaligus Rusak pada waktu yang bersamaan tetapi hanya salah satu diantara yang saya jelaskan diatas yang tidak berfungsi sistem pengapiannya, jadi mohon ini harus diingat.
Sistem dan Fungsi pengapian dengan menggunakan Aki/Batray
Sistem dan Fungsi Pengapian menggunakan Aki/Batray
Sesuai dengat keterangan saya diatas bahwa Sistem dan Fungsi Pengapian Sepeda Motor Honda 4Tak, ada dua sistem kerja dan fungsinya yang mana telah saya uraikan diatas sistem pengapian dengan menggunakan Spull api sebagai awal api dan berikut ini saya akan jelaskan Sistem dan Fungsi pengapian dengan menggunakan Aki/Batray yang terdiri dari beberapa komponen yang harus di pahami, antara lain Spull Cas-Fulser-Kiprok-Aki/Batray-Kunci kontak-CDI-Coil-Kepala Busi dan Busi, Oke saya akan jelaskan satu persatu antara lain:
1. Spull Cas
Di sinilah perbedaan pengapiannya dengan sistem dan fungsi perapian yang pertama yang telah saya jelaskan di atas, kalau sistem pengapian dengan menggunakan bantuan Aki/Batray Spull Hanya berfungsi untuk menyalurkan api ke Kiprok, Tanpa menggunakan Spull cas ini Pun Posisi Kendaraan Bermotor Bisa Hidup tetapi Dengan Catatan Akinya/Batray Kuat atau Baru, tetapi kelemahannya Aki Tidak bertahan lama Menyimpan api alias aki tersebut sehari dua hari Soak dan Motornya Tidak bisa hidup kembali, makanya Spull Cas sebagai sumber api awal harus ada untuk membantu pengisian Aki/Batray yang di salurkan melalui kiprok dan itulah yang membuat Aki/Batray tersebut Tahan Lama. Cara mengecek pengapian spull cas kendaraan ini adalah Coba perhatikan di kabel spullnya ada dua kabel warna kuning dan warna putih, kabel warna putih ini coba di cek apinya apakah mengeluarkan percikan api atau tidak dengan posisi pengecekan sambil di stater atau di engkol, kalau mengeluarkan api berarti spull casnya bagus tetapi kalau tidak maka otomatis spull casnya rusak, jadi proses pemeriksaan yang menentukan.
2. Fulser
Fulser sama penjelasannya dengan keterangan yang sudah saya uraikan di atas, jadi tolong dibaca kembali.
3.Kiprok
Kiprok memiliki colokan warna kabel 4 warna antara lain warna Kuning fungsinya untuk menetralkan saluran api yang menuju ke Lampu kendaraan tersebut supaya tidak putus, warna putih fungsinya untuk membantu dalam pengecasan Aki/batray yang tersalur melalui kabel warna merah yang ada di colokan kabel Kiprok, warna merah fungsinya adalah mentrasfer api yang dialirkan melalui kabel warna putih yang ada di colokan kiprok dan warna hijau adalah massa. Jadi periksa warna Kabel warna merah dari colokan kiprok untuk memastikan keluar percikan api atau tidak, kalau keluar berarti bagus tetapi kalau tidak berarti kiproknya rusak, jadi proses pemeriksaan yang menentukan.
4. Kunci kontak
ini tidak perlu saya jelaskan lagi karna sistem dan fungsi pengapiannya sama dengan yang saya uruaikan dengan penjelasan diatas. cuma yang membedakannya adalah setelah posisi ON kunci kontak coba periksa warna kabel yang ada di colokan CDInya dengan warna kabelnya warna Hitam mengeluarkan percikan api atau tidak, kalau apinya ada maka kunci kontaknya Bagus tetapi kalau tidak mengeluarkan percikan api di warna kabel hitam tersebut berarti Kunci kontaknya yang Rusak, jadi proses pemeriksaan yang menentukan.
5. CDI
CDI cara kerjanya sama dengan yang saya uraikan diatas sekaligus warna kabelnya, jadi jangan lupa untuk membacanya kembali.
6. Coil
Coil juga sama penjelasan dan caranya seperti yang saya uraikan diatas, jadi dibaca ulang ya!!
7 Kepala Busi dan Busi
Ini juga sama dengan penjelasan yang saya uraikan diatas, jadi tolong dibaca kembali Ya!!
@Mjs_369
Sistem dan Fungsi Pengapian Sepeda Motor Honda 4Tak
Sistem Pengapian Honda 4Tak
Pada Blog Bengkel sepeda motor kali ini saya akan menjelaskan Sistem dan Fungsi pengapian sepeda motor honda 4Tak yang Mudah dalam mempraktekkannya karena menurut pengalaman saya kalau sudah kita kuasai sistem dan fungsi pengapian Honda 4Tak, maka untuk jenis kendaraan yang lain tidak akan sulit untuk memahami sistem dan fungsi pengapiannya.
Sistem dan Fungsi Pengapian Sepeda Motor Honda 4Tak sangat berbeda dengan sistem pengapian pada motor Suzuki atau Yamaha, itu bisa dilihat dari warna kabelnya dan juga fungsinya tetapi yang membuat sama adalah sistem cara kerjanya karena kalau kita bisa menguasai salah satu sistem pengapian dari antara jenis motor Honda, Suzuki dan Yamaha tersebut , otomatis kita akan mudah memahami sistem dan fungsi pengapian motor-motor yang lain.
Semenjak tahun 1990 Pengapian kendaraan bermotor Honda 4Tak sudah menggunakan pengapian Elektrik atau Pengapian CDI yang mengandalkan Spull pengapian sebagai arus awal dan kemudian setelah diproduksinya motor GL Pro Neotech sekitar tahun 1996 sistem pengapian pada motor ini terjadi perubahan ialah pengapiannya harus dibantu dengan menggunakan Aki/Batray. jadi sebelum saya jelaskan lebih lanjut tentang sistem dan fungsi pengapian sepeda motor 4Tak ini harus benar-benar dipahami supaya mudah kita memproses atau mengecek sistem dan fungsinya.
Sesuai dengan penjelasan saya diatas adanya perbedaan Sistem dan fungsi pengapian sepeda motor 4Tak menurut tahun pembuatannya, untuk itu saya akan rincikan satu persatu bagaimana sistem pengapian CDI yang mengandalkan Spull Pengapian sebagai arus awal dan Bagaimana juga sistem pengapian dengan menggunakan Aki/Batray.
Sistem dan fungsi pengapian sepeda motor 4Tak dengan Mengandalkan Spull sebagai awal Arus Api
Sistem dan fungsi Pengapian sepeda motor 4Tak dengan mengandalkan Spull sebagai awal arus adalah terdiri dari beberapa komponen sistem pengapian yaitu Spull Pengapian-Fulser-Kunci kontak- CDI- Coil-kepala Busi dan Busi, itulah komponen sistem pengapiannya. Baiklah saya akan jelaskan Cara mengecek Sistem pengapian motor Honda 4Tak.
Setelah kita mengecek bahwa percikan api yang disalurkan ke busi tidak ada, itu berarti salah satu dari sistem pengapian ada yang tidak berfungsi, jadi kita harus memulai mengecek sistem pengapaian dari awal antara lain:
1. Spull Api
Cara memeriksanya sambil mengengkol supaya mesin dalam posisi berputar Ya, Warna kabel spull api pada motor Honda 4Tak adalah warna Hitam list Merah, coba diperiksa dengan menempelkan Kabel warna tersebut dari spull kebagian Massa, kalau cara saya biasanya menempelkan ke mesin atau Rangka mesin, selanjutnya dengan sambil mengengkol coba lihat kabel tersebut kira-kira mengeluarkan percikan api tidak, kalau apinya ada berarti spull perapian tersebut bagus, tetapi kalau tidak ada berarti Spullnya yang Tidak berfungsi alias Rusak. Jadi Proses tersebut langsung bisa menyimpulkan Rusak tidaknya Spull api motor Honda 4Tak.
2. Fulser
Fulser Gunanya untuk Menstabilkan Pengapian yang masuk ke CDI, Cara meriksa rusak tidaknya alat ini dengan memakai alt bantu yaitu Tester karena tidak kelihatan kalau dicek secara manual sebab percikan api pada Fulser tidak ada dan sesuai dengan pengalaman saya jarak terjadi kerusakan pada sistem alat ini.
3. Kunci Kontak
Setelah kita mengetahui bawa sistem perapian dari spull bagus, langsung cek kunci kontak karena kunci kontak pada motor Honda 4Tak adalah yang menghubungkan saluran perapian dari spull ke CDI, cara memeriksa kunci kontak berfungsi atau tidak adalah dengan posisi kunci kontak dalam posisi ON coba cek kabel warna hitam list putih yang ada di colokan CDI kira kira mengeluarkan percikan api tidak posisi memeriksanya jangan lupa sambil mengengkol supaya mesin berputar, kalau mengeluarkan percikan api berarti kunci kontaknya Bagus tetapi kalau tidak berarti Kunci kontaknya yang Rusak, jadi proses pemeriksaan yang menentukan.
4. CDI
setelah kita proses Spull ternyata bagus dan Kunci kontak juga bagus, proses selanjutnya adalah Pengecekan terhadap sistem perapian dari CDI, caranya adalah Posisi Colokan Kabel yang masuk ke CDI jangan dilepas Ya......Coba cek warna kabel Hitam list Kuning dengan menempelkan kabel tersebut kesalahsatu bagian massa dengan posisi ngeceknya sambil mesin diengkol, Kalau CDInya berfungsi maka akan mengeluarkan percikan api yang besar tapi kalau tidak berfungsi atau percikan apinya tidak keluar maka berarti CDInya rusak. Jadi proses pemeriksaan yang menentukan.
5. Coil
Jika dari beberapa sistem pengapian yang saya jelaskan diatas semuanya bagus maka proses pemeriksaan selanjutnya adalah Coil, caranya adalah usahakan warna kabel Hitam list Kuning terpasang ke Coil
setelah itu Coba Periksa kabel Coil yang disalurkan ke kepala busi atau ke busi dengan bentuk kabel yang dilapisi lapisan warna hitam tebal dengan sambil mengengkol, kalau Coil berfungsi maka akan mengeluarkan percikan api yang kuat, usahakan cara ngeceknya jangan terlampau dekat kabel tersebut dengan massa, jauhkan jaraknya berkisar 1cm dari massa dan usahakan kabel Coil tersebut disaat ngeceknya pegang kuat-kuat karena bisa-bisa anda terkejut dengan sentrumannya, tetapi kalau tidak mengeluarkan api maka berarti Coilnya Rusak, jadi proses pemeriksaan yang menentukan.
6. Kepala Busi
Sebenarnya Kepala busi gampang ngeceknya kalau bagus tidaknya yaitu jika setelah semua proses diatas ternyata bagus semua maka coba periksa kepala busi dengan memasang busi kendaraan tersebut ke kepala busi, kalu kepala businya berfungsi maka Busi pasti Mengeluarkan api tetapi kalau tidak maka busi tidak akan mengeluarkan api, ini proses pemeriksaannya posisi Busi masih Bagus, cara lainnya untuk melihat kepala busi bagus atau tidak, setelah kita lakukan cara tersebut diatas ternyata Busi tidak mengeluarkan api padahal Busi masih bagus adalah Coba jangan dipasang dulu kepala busi tetapi usahakan Busi yang langsung ke Coil atau dari Coil ke Busi, kalau Busi mengeluarkan api dengan posisi sebelumnya waktu dipasang kepala busi tidak mengeluarkan api berarti kepala businya Rusak, jadi proses pemeriksaan yang menentukan.
7. Busi
Setelah proses semuanya yang saya jelaskan diatas dalam posisi bagus sekarang tinggal busi yang di Cek, jadi jika businya bagus maka akan mengeluarkan percikan api dan jika rusak maka apinya tidak ada, jadi proses pemeriksaan yang menentukannya
Catatan untuk di ingat
Jangan mau membodohi dan jangan mau di bodohi, kerusakan pengapian pada kendaraan bermotor Anda tidak sekaligus Rusak pada waktu yang bersamaan tetapi hanya salah satu diantara yang saya jelaskan diatas yang tidak berfungsi sistem pengapiannya, jadi mohon ini harus diingat.
Sistem dan Fungsi pengapian dengan menggunakan Aki/Batray
Sistem dan Fungsi Pengapian menggunakan Aki/Batray
Sesuai dengat keterangan saya diatas bahwa Sistem dan Fungsi Pengapian Sepeda Motor Honda 4Tak, ada dua sistem kerja dan fungsinya yang mana telah saya uraikan diatas sistem pengapian dengan menggunakan Spull api sebagai awal api dan berikut ini saya akan jelaskan Sistem dan Fungsi pengapian dengan menggunakan Aki/Batray yang terdiri dari beberapa komponen yang harus di pahami, antara lain Spull Cas-Fulser-Kiprok-Aki/Batray-Kunci kontak-CDI-Coil-Kepala Busi dan Busi, Oke saya akan jelaskan satu persatu antara lain:
1. Spull Cas
Di sinilah perbedaan pengapiannya dengan sistem dan fungsi perapian yang pertama yang telah saya jelaskan di atas, kalau sistem pengapian dengan menggunakan bantuan Aki/Batray Spull Hanya berfungsi untuk menyalurkan api ke Kiprok, Tanpa menggunakan Spull cas ini Pun Posisi Kendaraan Bermotor Bisa Hidup tetapi Dengan Catatan Akinya/Batray Kuat atau Baru, tetapi kelemahannya Aki Tidak bertahan lama Menyimpan api alias aki tersebut sehari dua hari Soak dan Motornya Tidak bisa hidup kembali, makanya Spull Cas sebagai sumber api awal harus ada untuk membantu pengisian Aki/Batray yang di salurkan melalui kiprok dan itulah yang membuat Aki/Batray tersebut Tahan Lama. Cara mengecek pengapian spull cas kendaraan ini adalah Coba perhatikan di kabel spullnya ada dua kabel warna kuning dan warna putih, kabel warna putih ini coba di cek apinya apakah mengeluarkan percikan api atau tidak dengan posisi pengecekan sambil di stater atau di engkol, kalau mengeluarkan api berarti spull casnya bagus tetapi kalau tidak maka otomatis spull casnya rusak, jadi proses pemeriksaan yang menentukan.
2. Fulser
Fulser sama penjelasannya dengan keterangan yang sudah saya uraikan di atas, jadi tolong dibaca kembali.
3.Kiprok
Kiprok memiliki colokan warna kabel 4 warna antara lain warna Kuning fungsinya untuk menetralkan saluran api yang menuju ke Lampu kendaraan tersebut supaya tidak putus, warna putih fungsinya untuk membantu dalam pengecasan Aki/batray yang tersalur melalui kabel warna merah yang ada di colokan kabel Kiprok, warna merah fungsinya adalah mentrasfer api yang dialirkan melalui kabel warna putih yang ada di colokan kiprok dan warna hijau adalah massa. Jadi periksa warna Kabel warna merah dari colokan kiprok untuk memastikan keluar percikan api atau tidak, kalau keluar berarti bagus tetapi kalau tidak berarti kiproknya rusak, jadi proses pemeriksaan yang menentukan.
4. Kunci kontak
ini tidak perlu saya jelaskan lagi karna sistem dan fungsi pengapiannya sama dengan yang saya uruaikan dengan penjelasan diatas. cuma yang membedakannya adalah setelah posisi ON kunci kontak coba periksa warna kabel yang ada di colokan CDInya dengan warna kabelnya warna Hitam mengeluarkan percikan api atau tidak, kalau apinya ada maka kunci kontaknya Bagus tetapi kalau tidak mengeluarkan percikan api di warna kabel hitam tersebut berarti Kunci kontaknya yang Rusak, jadi proses pemeriksaan yang menentukan.
5. CDI
CDI cara kerjanya sama dengan yang saya uraikan diatas sekaligus warna kabelnya, jadi jangan lupa untuk membacanya kembali.
6. Coil
Coil juga sama penjelasan dan caranya seperti yang saya uraikan diatas, jadi dibaca ulang ya!!
7 Kepala Busi dan Busi
Ini juga sama dengan penjelasan yang saya uraikan diatas, jadi tolong dibaca kembali Ya!!
@Mjs_369
sistem fungsi motor 4tak
mjs369_: galery keragamanSistem dan Fungsi Pengapian Sepeda Motor Honda 4Tak
Sistem Pengapian Honda 4Tak
Pada Blog Bengkel sepeda motor kali ini saya akan menjelaskan Sistem dan Fungsi pengapian sepeda motor honda 4Tak yang Mudah dalam mempraktekkannya karena menurut pengalaman saya kalau sudah kita kuasai sistem dan fungsi pengapian Honda 4Tak, maka untuk jenis kendaraan yang lain tidak akan sulit untuk memahami sistem dan fungsi pengapiannya.
Sistem dan Fungsi Pengapian Sepeda Motor Honda 4Tak sangat berbeda dengan sistem pengapian pada motor Suzuki atau Yamaha, itu bisa dilihat dari warna kabelnya dan juga fungsinya tetapi yang membuat sama adalah sistem cara kerjanya karena kalau kita bisa menguasai salah satu sistem pengapian dari antara jenis motor Honda, Suzuki dan Yamaha tersebut , otomatis kita akan mudah memahami sistem dan fungsi pengapian motor-motor yang lain.
Semenjak tahun 1990 Pengapian kendaraan bermotor Honda 4Tak sudah menggunakan pengapian Elektrik atau Pengapian CDI yang mengandalkan Spull pengapian sebagai arus awal dan kemudian setelah diproduksinya motor GL Pro Neotech sekitar tahun 1996 sistem pengapian pada motor ini terjadi perubahan ialah pengapiannya harus dibantu dengan menggunakan Aki/Batray. jadi sebelum saya jelaskan lebih lanjut tentang sistem dan fungsi pengapian sepeda motor 4Tak ini harus benar-benar dipahami supaya mudah kita memproses atau mengecek sistem dan fungsinya.
Sesuai dengan penjelasan saya diatas adanya perbedaan Sistem dan fungsi pengapian sepeda motor 4Tak menurut tahun pembuatannya, untuk itu saya akan rincikan satu persatu bagaimana sistem pengapian CDI yang mengandalkan Spull Pengapian sebagai arus awal dan Bagaimana juga sistem pengapian dengan menggunakan Aki/Batray.
Sistem dan fungsi pengapian sepeda motor 4Tak dengan Mengandalkan Spull sebagai awal Arus Api
Sistem dan fungsi Pengapian sepeda motor 4Tak dengan mengandalkan Spull sebagai awal arus adalah terdiri dari beberapa komponen sistem pengapian yaitu Spull Pengapian-Fulser-Kunci kontak- CDI- Coil-kepala Busi dan Busi, itulah komponen sistem pengapiannya. Baiklah saya akan jelaskan Cara mengecek Sistem pengapian motor Honda 4Tak.
Setelah kita mengecek bahwa percikan api yang disalurkan ke busi tidak ada, itu berarti salah satu dari sistem pengapian ada yang tidak berfungsi, jadi kita harus memulai mengecek sistem pengapaian dari awal antara lain:
1. Spull Api
Cara memeriksanya sambil mengengkol supaya mesin dalam posisi berputar Ya, Warna kabel spull api pada motor Honda 4Tak adalah warna Hitam list Merah, coba diperiksa dengan menempelkan Kabel warna tersebut dari spull kebagian Massa, kalau cara saya biasanya menempelkan ke mesin atau Rangka mesin, selanjutnya dengan sambil mengengkol coba lihat kabel tersebut kira-kira mengeluarkan percikan api tidak, kalau apinya ada berarti spull perapian tersebut bagus, tetapi kalau tidak ada berarti Spullnya yang Tidak berfungsi alias Rusak. Jadi Proses tersebut langsung bisa menyimpulkan Rusak tidaknya Spull api motor Honda 4Tak.
2. Fulser
Fulser Gunanya untuk Menstabilkan Pengapian yang masuk ke CDI, Cara meriksa rusak tidaknya alat ini dengan memakai alt bantu yaitu Tester karena tidak kelihatan kalau dicek secara manual sebab percikan api pada Fulser tidak ada dan sesuai dengan pengalaman saya jarak terjadi kerusakan pada sistem alat ini.
3. Kunci Kontak
Setelah kita mengetahui bawa sistem perapian dari spull bagus, langsung cek kunci kontak karena kunci kontak pada motor Honda 4Tak adalah yang menghubungkan saluran perapian dari spull ke CDI, cara memeriksa kunci kontak berfungsi atau tidak adalah dengan posisi kunci kontak dalam posisi ON coba cek kabel warna hitam list putih yang ada di colokan CDI kira kira mengeluarkan percikan api tidak posisi memeriksanya jangan lupa sambil mengengkol supaya mesin berputar, kalau mengeluarkan percikan api berarti kunci kontaknya Bagus tetapi kalau tidak berarti Kunci kontaknya yang Rusak, jadi proses pemeriksaan yang menentukan.
4. CDI
setelah kita proses Spull ternyata bagus dan Kunci kontak juga bagus, proses selanjutnya adalah Pengecekan terhadap sistem perapian dari CDI, caranya adalah Posisi Colokan Kabel yang masuk ke CDI jangan dilepas Ya......Coba cek warna kabel Hitam list Kuning dengan menempelkan kabel tersebut kesalahsatu bagian massa dengan posisi ngeceknya sambil mesin diengkol, Kalau CDInya berfungsi maka akan mengeluarkan percikan api yang besar tapi kalau tidak berfungsi atau percikan apinya tidak keluar maka berarti CDInya rusak. Jadi proses pemeriksaan yang menentukan.
5. Coil
Jika dari beberapa sistem pengapian yang saya jelaskan diatas semuanya bagus maka proses pemeriksaan selanjutnya adalah Coil, caranya adalah usahakan warna kabel Hitam list Kuning terpasang ke Coil
setelah itu Coba Periksa kabel Coil yang disalurkan ke kepala busi atau ke busi dengan bentuk kabel yang dilapisi lapisan warna hitam tebal dengan sambil mengengkol, kalau Coil berfungsi maka akan mengeluarkan percikan api yang kuat, usahakan cara ngeceknya jangan terlampau dekat kabel tersebut dengan massa, jauhkan jaraknya berkisar 1cm dari massa dan usahakan kabel Coil tersebut disaat ngeceknya pegang kuat-kuat karena bisa-bisa anda terkejut dengan sentrumannya, tetapi kalau tidak mengeluarkan api maka berarti Coilnya Rusak, jadi proses pemeriksaan yang menentukan.
6. Kepala Busi
Sebenarnya Kepala busi gampang ngeceknya kalau bagus tidaknya yaitu jika setelah semua proses diatas ternyata bagus semua maka coba periksa kepala busi dengan memasang busi kendaraan tersebut ke kepala busi, kalu kepala businya berfungsi maka Busi pasti Mengeluarkan api tetapi kalau tidak maka busi tidak akan mengeluarkan api, ini proses pemeriksaannya posisi Busi masih Bagus, cara lainnya untuk melihat kepala busi bagus atau tidak, setelah kita lakukan cara tersebut diatas ternyata Busi tidak mengeluarkan api padahal Busi masih bagus adalah Coba jangan dipasang dulu kepala busi tetapi usahakan Busi yang langsung ke Coil atau dari Coil ke Busi, kalau Busi mengeluarkan api dengan posisi sebelumnya waktu dipasang kepala busi tidak mengeluarkan api berarti kepala businya Rusak, jadi proses pemeriksaan yang menentukan.
7. Busi
Setelah proses semuanya yang saya jelaskan diatas dalam posisi bagus sekarang tinggal busi yang di Cek, jadi jika businya bagus maka akan mengeluarkan percikan api dan jika rusak maka apinya tidak ada, jadi proses pemeriksaan yang menentukannya
Catatan untuk di ingat
Jangan mau membodohi dan jangan mau di bodohi, kerusakan pengapian pada kendaraan bermotor Anda tidak sekaligus Rusak pada waktu yang bersamaan tetapi hanya salah satu diantara yang saya jelaskan diatas yang tidak berfungsi sistem pengapiannya, jadi mohon ini harus diingat.
Sistem dan Fungsi pengapian dengan menggunakan Aki/Batray
Sistem dan Fungsi Pengapian menggunakan Aki/Batray
Sesuai dengat keterangan saya diatas bahwa Sistem dan Fungsi Pengapian Sepeda Motor Honda 4Tak, ada dua sistem kerja dan fungsinya yang mana telah saya uraikan diatas sistem pengapian dengan menggunakan Spull api sebagai awal api dan berikut ini saya akan jelaskan Sistem dan Fungsi pengapian dengan menggunakan Aki/Batray yang terdiri dari beberapa komponen yang harus di pahami, antara lain Spull Cas-Fulser-Kiprok-Aki/Batray-Kunci kontak-CDI-Coil-Kepala Busi dan Busi, Oke saya akan jelaskan satu persatu antara lain:
1. Spull Cas
Di sinilah perbedaan pengapiannya dengan sistem dan fungsi perapian yang pertama yang telah saya jelaskan di atas, kalau sistem pengapian dengan menggunakan bantuan Aki/Batray Spull Hanya berfungsi untuk menyalurkan api ke Kiprok, Tanpa menggunakan Spull cas ini Pun Posisi Kendaraan Bermotor Bisa Hidup tetapi Dengan Catatan Akinya/Batray Kuat atau Baru, tetapi kelemahannya Aki Tidak bertahan lama Menyimpan api alias aki tersebut sehari dua hari Soak dan Motornya Tidak bisa hidup kembali, makanya Spull Cas sebagai sumber api awal harus ada untuk membantu pengisian Aki/Batray yang di salurkan melalui kiprok dan itulah yang membuat Aki/Batray tersebut Tahan Lama. Cara mengecek pengapian spull cas kendaraan ini adalah Coba perhatikan di kabel spullnya ada dua kabel warna kuning dan warna putih, kabel warna putih ini coba di cek apinya apakah mengeluarkan percikan api atau tidak dengan posisi pengecekan sambil di stater atau di engkol, kalau mengeluarkan api berarti spull casnya bagus tetapi kalau tidak maka otomatis spull casnya rusak, jadi proses pemeriksaan yang menentukan.
2. Fulser
Fulser sama penjelasannya dengan keterangan yang sudah saya uraikan di atas, jadi tolong dibaca kembali.
3.Kiprok
Kiprok memiliki colokan warna kabel 4 warna antara lain warna Kuning fungsinya untuk menetralkan saluran api yang menuju ke Lampu kendaraan tersebut supaya tidak putus, warna putih fungsinya untuk membantu dalam pengecasan Aki/batray yang tersalur melalui kabel warna merah yang ada di colokan kabel Kiprok, warna merah fungsinya adalah mentrasfer api yang dialirkan melalui kabel warna putih yang ada di colokan kiprok dan warna hijau adalah massa. Jadi periksa warna Kabel warna merah dari colokan kiprok untuk memastikan keluar percikan api atau tidak, kalau keluar berarti bagus tetapi kalau tidak berarti kiproknya rusak, jadi proses pemeriksaan yang menentukan.
4. Kunci kontak
ini tidak perlu saya jelaskan lagi karna sistem dan fungsi pengapiannya sama dengan yang saya uruaikan dengan penjelasan diatas. cuma yang membedakannya adalah setelah posisi ON kunci kontak coba periksa warna kabel yang ada di colokan CDInya dengan warna kabelnya warna Hitam mengeluarkan percikan api atau tidak, kalau apinya ada maka kunci kontaknya Bagus tetapi kalau tidak mengeluarkan percikan api di warna kabel hitam tersebut berarti Kunci kontaknya yang Rusak, jadi proses pemeriksaan yang menentukan.
5. CDI
CDI cara kerjanya sama dengan yang saya uraikan diatas sekaligus warna kabelnya, jadi jangan lupa untuk membacanya kembali.
6. Coil
Coil juga sama penjelasan dan caranya seperti yang saya uraikan diatas, jadi dibaca ulang ya!!
7 Kepala Busi dan Busi
Ini juga sama dengan penjelasan yang saya uraikan diatas, jadi tolong dibaca kembali Ya!!
Sistem Pengapian Honda 4Tak
Pada Blog Bengkel sepeda motor kali ini saya akan menjelaskan Sistem dan Fungsi pengapian sepeda motor honda 4Tak yang Mudah dalam mempraktekkannya karena menurut pengalaman saya kalau sudah kita kuasai sistem dan fungsi pengapian Honda 4Tak, maka untuk jenis kendaraan yang lain tidak akan sulit untuk memahami sistem dan fungsi pengapiannya.
Sistem dan Fungsi Pengapian Sepeda Motor Honda 4Tak sangat berbeda dengan sistem pengapian pada motor Suzuki atau Yamaha, itu bisa dilihat dari warna kabelnya dan juga fungsinya tetapi yang membuat sama adalah sistem cara kerjanya karena kalau kita bisa menguasai salah satu sistem pengapian dari antara jenis motor Honda, Suzuki dan Yamaha tersebut , otomatis kita akan mudah memahami sistem dan fungsi pengapian motor-motor yang lain.
Semenjak tahun 1990 Pengapian kendaraan bermotor Honda 4Tak sudah menggunakan pengapian Elektrik atau Pengapian CDI yang mengandalkan Spull pengapian sebagai arus awal dan kemudian setelah diproduksinya motor GL Pro Neotech sekitar tahun 1996 sistem pengapian pada motor ini terjadi perubahan ialah pengapiannya harus dibantu dengan menggunakan Aki/Batray. jadi sebelum saya jelaskan lebih lanjut tentang sistem dan fungsi pengapian sepeda motor 4Tak ini harus benar-benar dipahami supaya mudah kita memproses atau mengecek sistem dan fungsinya.
Sesuai dengan penjelasan saya diatas adanya perbedaan Sistem dan fungsi pengapian sepeda motor 4Tak menurut tahun pembuatannya, untuk itu saya akan rincikan satu persatu bagaimana sistem pengapian CDI yang mengandalkan Spull Pengapian sebagai arus awal dan Bagaimana juga sistem pengapian dengan menggunakan Aki/Batray.
Sistem dan fungsi pengapian sepeda motor 4Tak dengan Mengandalkan Spull sebagai awal Arus Api
Sistem dan fungsi Pengapian sepeda motor 4Tak dengan mengandalkan Spull sebagai awal arus adalah terdiri dari beberapa komponen sistem pengapian yaitu Spull Pengapian-Fulser-Kunci kontak- CDI- Coil-kepala Busi dan Busi, itulah komponen sistem pengapiannya. Baiklah saya akan jelaskan Cara mengecek Sistem pengapian motor Honda 4Tak.
Setelah kita mengecek bahwa percikan api yang disalurkan ke busi tidak ada, itu berarti salah satu dari sistem pengapian ada yang tidak berfungsi, jadi kita harus memulai mengecek sistem pengapaian dari awal antara lain:
1. Spull Api
Cara memeriksanya sambil mengengkol supaya mesin dalam posisi berputar Ya, Warna kabel spull api pada motor Honda 4Tak adalah warna Hitam list Merah, coba diperiksa dengan menempelkan Kabel warna tersebut dari spull kebagian Massa, kalau cara saya biasanya menempelkan ke mesin atau Rangka mesin, selanjutnya dengan sambil mengengkol coba lihat kabel tersebut kira-kira mengeluarkan percikan api tidak, kalau apinya ada berarti spull perapian tersebut bagus, tetapi kalau tidak ada berarti Spullnya yang Tidak berfungsi alias Rusak. Jadi Proses tersebut langsung bisa menyimpulkan Rusak tidaknya Spull api motor Honda 4Tak.
2. Fulser
Fulser Gunanya untuk Menstabilkan Pengapian yang masuk ke CDI, Cara meriksa rusak tidaknya alat ini dengan memakai alt bantu yaitu Tester karena tidak kelihatan kalau dicek secara manual sebab percikan api pada Fulser tidak ada dan sesuai dengan pengalaman saya jarak terjadi kerusakan pada sistem alat ini.
3. Kunci Kontak
Setelah kita mengetahui bawa sistem perapian dari spull bagus, langsung cek kunci kontak karena kunci kontak pada motor Honda 4Tak adalah yang menghubungkan saluran perapian dari spull ke CDI, cara memeriksa kunci kontak berfungsi atau tidak adalah dengan posisi kunci kontak dalam posisi ON coba cek kabel warna hitam list putih yang ada di colokan CDI kira kira mengeluarkan percikan api tidak posisi memeriksanya jangan lupa sambil mengengkol supaya mesin berputar, kalau mengeluarkan percikan api berarti kunci kontaknya Bagus tetapi kalau tidak berarti Kunci kontaknya yang Rusak, jadi proses pemeriksaan yang menentukan.
4. CDI
setelah kita proses Spull ternyata bagus dan Kunci kontak juga bagus, proses selanjutnya adalah Pengecekan terhadap sistem perapian dari CDI, caranya adalah Posisi Colokan Kabel yang masuk ke CDI jangan dilepas Ya......Coba cek warna kabel Hitam list Kuning dengan menempelkan kabel tersebut kesalahsatu bagian massa dengan posisi ngeceknya sambil mesin diengkol, Kalau CDInya berfungsi maka akan mengeluarkan percikan api yang besar tapi kalau tidak berfungsi atau percikan apinya tidak keluar maka berarti CDInya rusak. Jadi proses pemeriksaan yang menentukan.
5. Coil
Jika dari beberapa sistem pengapian yang saya jelaskan diatas semuanya bagus maka proses pemeriksaan selanjutnya adalah Coil, caranya adalah usahakan warna kabel Hitam list Kuning terpasang ke Coil
setelah itu Coba Periksa kabel Coil yang disalurkan ke kepala busi atau ke busi dengan bentuk kabel yang dilapisi lapisan warna hitam tebal dengan sambil mengengkol, kalau Coil berfungsi maka akan mengeluarkan percikan api yang kuat, usahakan cara ngeceknya jangan terlampau dekat kabel tersebut dengan massa, jauhkan jaraknya berkisar 1cm dari massa dan usahakan kabel Coil tersebut disaat ngeceknya pegang kuat-kuat karena bisa-bisa anda terkejut dengan sentrumannya, tetapi kalau tidak mengeluarkan api maka berarti Coilnya Rusak, jadi proses pemeriksaan yang menentukan.
6. Kepala Busi
Sebenarnya Kepala busi gampang ngeceknya kalau bagus tidaknya yaitu jika setelah semua proses diatas ternyata bagus semua maka coba periksa kepala busi dengan memasang busi kendaraan tersebut ke kepala busi, kalu kepala businya berfungsi maka Busi pasti Mengeluarkan api tetapi kalau tidak maka busi tidak akan mengeluarkan api, ini proses pemeriksaannya posisi Busi masih Bagus, cara lainnya untuk melihat kepala busi bagus atau tidak, setelah kita lakukan cara tersebut diatas ternyata Busi tidak mengeluarkan api padahal Busi masih bagus adalah Coba jangan dipasang dulu kepala busi tetapi usahakan Busi yang langsung ke Coil atau dari Coil ke Busi, kalau Busi mengeluarkan api dengan posisi sebelumnya waktu dipasang kepala busi tidak mengeluarkan api berarti kepala businya Rusak, jadi proses pemeriksaan yang menentukan.
7. Busi
Setelah proses semuanya yang saya jelaskan diatas dalam posisi bagus sekarang tinggal busi yang di Cek, jadi jika businya bagus maka akan mengeluarkan percikan api dan jika rusak maka apinya tidak ada, jadi proses pemeriksaan yang menentukannya
Catatan untuk di ingat
Jangan mau membodohi dan jangan mau di bodohi, kerusakan pengapian pada kendaraan bermotor Anda tidak sekaligus Rusak pada waktu yang bersamaan tetapi hanya salah satu diantara yang saya jelaskan diatas yang tidak berfungsi sistem pengapiannya, jadi mohon ini harus diingat.
Sistem dan Fungsi pengapian dengan menggunakan Aki/Batray
Sistem dan Fungsi Pengapian menggunakan Aki/Batray
Sesuai dengat keterangan saya diatas bahwa Sistem dan Fungsi Pengapian Sepeda Motor Honda 4Tak, ada dua sistem kerja dan fungsinya yang mana telah saya uraikan diatas sistem pengapian dengan menggunakan Spull api sebagai awal api dan berikut ini saya akan jelaskan Sistem dan Fungsi pengapian dengan menggunakan Aki/Batray yang terdiri dari beberapa komponen yang harus di pahami, antara lain Spull Cas-Fulser-Kiprok-Aki/Batray-Kunci kontak-CDI-Coil-Kepala Busi dan Busi, Oke saya akan jelaskan satu persatu antara lain:
1. Spull Cas
Di sinilah perbedaan pengapiannya dengan sistem dan fungsi perapian yang pertama yang telah saya jelaskan di atas, kalau sistem pengapian dengan menggunakan bantuan Aki/Batray Spull Hanya berfungsi untuk menyalurkan api ke Kiprok, Tanpa menggunakan Spull cas ini Pun Posisi Kendaraan Bermotor Bisa Hidup tetapi Dengan Catatan Akinya/Batray Kuat atau Baru, tetapi kelemahannya Aki Tidak bertahan lama Menyimpan api alias aki tersebut sehari dua hari Soak dan Motornya Tidak bisa hidup kembali, makanya Spull Cas sebagai sumber api awal harus ada untuk membantu pengisian Aki/Batray yang di salurkan melalui kiprok dan itulah yang membuat Aki/Batray tersebut Tahan Lama. Cara mengecek pengapian spull cas kendaraan ini adalah Coba perhatikan di kabel spullnya ada dua kabel warna kuning dan warna putih, kabel warna putih ini coba di cek apinya apakah mengeluarkan percikan api atau tidak dengan posisi pengecekan sambil di stater atau di engkol, kalau mengeluarkan api berarti spull casnya bagus tetapi kalau tidak maka otomatis spull casnya rusak, jadi proses pemeriksaan yang menentukan.
2. Fulser
Fulser sama penjelasannya dengan keterangan yang sudah saya uraikan di atas, jadi tolong dibaca kembali.
3.Kiprok
Kiprok memiliki colokan warna kabel 4 warna antara lain warna Kuning fungsinya untuk menetralkan saluran api yang menuju ke Lampu kendaraan tersebut supaya tidak putus, warna putih fungsinya untuk membantu dalam pengecasan Aki/batray yang tersalur melalui kabel warna merah yang ada di colokan kabel Kiprok, warna merah fungsinya adalah mentrasfer api yang dialirkan melalui kabel warna putih yang ada di colokan kiprok dan warna hijau adalah massa. Jadi periksa warna Kabel warna merah dari colokan kiprok untuk memastikan keluar percikan api atau tidak, kalau keluar berarti bagus tetapi kalau tidak berarti kiproknya rusak, jadi proses pemeriksaan yang menentukan.
4. Kunci kontak
ini tidak perlu saya jelaskan lagi karna sistem dan fungsi pengapiannya sama dengan yang saya uruaikan dengan penjelasan diatas. cuma yang membedakannya adalah setelah posisi ON kunci kontak coba periksa warna kabel yang ada di colokan CDInya dengan warna kabelnya warna Hitam mengeluarkan percikan api atau tidak, kalau apinya ada maka kunci kontaknya Bagus tetapi kalau tidak mengeluarkan percikan api di warna kabel hitam tersebut berarti Kunci kontaknya yang Rusak, jadi proses pemeriksaan yang menentukan.
5. CDI
CDI cara kerjanya sama dengan yang saya uraikan diatas sekaligus warna kabelnya, jadi jangan lupa untuk membacanya kembali.
6. Coil
Coil juga sama penjelasan dan caranya seperti yang saya uraikan diatas, jadi dibaca ulang ya!!
7 Kepala Busi dan Busi
Ini juga sama dengan penjelasan yang saya uraikan diatas, jadi tolong dibaca kembali Ya!!
Senin, 23 Mei 2016
KECUBUNG_UNGUW157: galery keragaman
KHASIAT DAN MANFAAT BUAH-BUAHAN ALAMI BAGI TUBUH MANUSIA - ILMU KESEHATAN MASYARAKAT
godam64 12.56 Komentari
Buah adalah salah satu jenis makanan yang memiliki kandungan gizi, vitamin dan mineral yang pada umumnya sangat baik untuk dikonsumsi setiap hari. Dibandingkan dengan suplemen obat-obatan kimia yang dijual di toko-toko, buah jauh lebih aman tanpa efek samping yang berbahaya serta dari sisi harga umumnya jauh lebih murah dibanding suplemen yang memiliki fungsi yang sama.
Di bawah ini kita dapat melihat kandungan, khasiat dan manfaat sehat dari beberapa jenis buah yang ada di bumi :
1. BUAH TOMAT (TOMATO)
- tomat mengandung vitamin A, B1 dan C.
- tomat dapat membantu membersihkan hati hati dan darah kita.
- tomat dapat mencegah beragam penyakit dan gangguan kesehatan lain seperti :
a. gusi berdarah.
b. rabun senja / kotok ayam.
c. penggumpalan darah.
d. usus buntu.
e. kanker prostat dan kanker payudara.
2. BUAH PEPAYA (PAPAYA)
- pepaya mengandung vitamin C dan provitamin A.
- pepaya dapat membantu memecah serat makanan dalam sistem pencernaan.
- pepaya dapat mebuat lancar saluran pencernaan makanan.
- pepaya dapat menanggulangi atau mengobati beragam penyakit dan gangguan kesehatan lain seperti :
a. menyembuhkan luka.
b. menghilangkan infeksi.
c. menghilangkan alergi
3. BUAH PISANG (BANANA)
- pisang mengandung vitamin A, B1, B2 dan C.
- pisang dapat membantu mengurangi asam lambung.
- pisang bisa membantu menjaga keseimbangan air dalam tubuh.
- pisang dapat menanggulangi atau mengobati beragam penyakit dan gangguan kesehatan lain seperti :
a. gangguan pada lambung.
b. penyakit jantung dan stroke
c. stress
d. menurunkan kadar koleterol dalam darah.
4. BUAH MANGGA (MANGO)
- mangga mengandung vitamin A, E dan C.
- mangga dapat bertindak sebagai disinfektan.
- mangga dapat membersihkan darah.
- mangga dapat menanggulangi atau mengobati beragam penyakit dan gangguan kesehatan lain seperti :
a. bau badan / bb / bau tubuh yang tidak enak.
b. menurunkan panas tubuh saat demam.
5. BUAH STRAWBERRY (STRAWBERRY)
- stoberi mengandung provitamin A, vitamin B1, B dan C.
- stobery mengandung antioksidan untuk melawan zat radikal bebas.
- strawbery memiliki kegunaan / fungsi kesehatan lain seperti :
a. mengobati gangguan kesehatan pada kandung kemih.
b. menjadi anti virus
c. menjadi anti kanker
6. BUAH APEL (APPLE)
- apel mengandung vitamin A, B dan C.
- aple dapat membantu menurunkan kadar kolesterol dalam darah.
- apel mempunyai kegunaan / fungsi kesehatan lain seperti :
a. menjadi zat anti kanker.
b. mengurangi nafsu makan yang terlalu besar.
7. BUAH JERUK (ORANGE)
- jeruk mengandung vitamin A, B1, B2 dan C.
- jeruk mengandung antikanker bagi tubuh.
- jeruk dapat mencegah dan mengobati beragam penyakit dan gangguan kesehatan lain seperti :
a. mengobati sariawan.
b. menurunkan resiko terkena kardiovaskuler, kanker, dan katarak.
8. BUAH PEAR / PIR (PEAR)
- pear mengandung vitamin C dan provitamin A.
- pear mengandung anti oksidan yang baik untuk menjaga kesehatan.
- pear dapat mencegah beragam penyakit dan gangguan kesehatan lain seperti :
a. menurunkan demam / panas tubuh.
b. mengencerkan dan menhilangkan dahak pada batuk berdahak.
9. BUAH JAMBU BIJI MERAH / JAMBU MERAH (GUAVA)
- jambu merah mengandung vitamin C yang sangat banyak.
- jambu merah mengandung zat antioxidan dan antikanker.
- jambu merah mempunyai kegunaan / fungsi kesehatan lain seperti :
a. menurunkan kadar kolesterol darah
b. mengobati infeksi.
c. menjaga mengobati sariawan.
d. memperlancar peredaran darah.
e. melancarkan saluran pencernaan.
f. mencegah konstipasi.
10. BUAH SEMANGKA (WATERMELON)
- semangka mengandung vitamin C dan provitamin A.
- semangka dapat menjadi antialergi.
- semangka mempunyai kegunaan / fungsi kesehatan lain seperti :
seperti :
a. menurunkan kadar kolesterol.
b. mencegah dan menahan serangan jantung.
11. BUAH MELON (HONEYDEW)
- melon mengandung vitamin C dan provitamin A.
- melon mengandung zat anti kanker dan anti oksidan.
- melon mempunyai kegunaan / fungsi kesehatan lain seperti :
a. mencegah darah menggumpal.
b. membersihkan kulit.
c. menlancarkan saluran pencernaan.
d. menurunkan kadar kolestrerol.
12. BUAH WORTEL (CARROT)
- wortel kaya akan vitamin A.
- wortel baik untuk menjaga kesehatan mata.
- wortel mempunyai kegunaan / fungsi kesehatan lain seperti :
a. meningkatkan kekebalan dan ketahanan tubuh jasmani.
b. menjaga hati tetap sehat.
13. BUAH BELIMBING (STAR FRUIT)
- belimbing mengandung vitamin C dan provitamin A.
- belimbing dapat membantu memperlancar pencernaan makanan.
- belimbing mempunyai kegunaan / fungsi kesehatan lain seperti :
a. menurunkan tekanan darah.
b. menurunkan kadar / tingkat kolesterol dalam tubuh.
14. BUAH NANAS (PINEAPPLE)
- nanas mengandung vitamin B dan C.
- nanas dapat mencegah terkena serangan jantung dan stroke / struk.
- nenas dapat mengobati beragam penyakit dan gangguan kesehatan lain seperti :
a. menyembuhkan luka.
b. menyembuhkan infeksi pada saluran pencernaan.
Untuk menjadi sehat alami tanpa bahan kimia makanlah berbagai buah secukupnya setiap hari demi kesehatan badan kita yang sangat berharga.
godam64 12.56 Komentari
Buah adalah salah satu jenis makanan yang memiliki kandungan gizi, vitamin dan mineral yang pada umumnya sangat baik untuk dikonsumsi setiap hari. Dibandingkan dengan suplemen obat-obatan kimia yang dijual di toko-toko, buah jauh lebih aman tanpa efek samping yang berbahaya serta dari sisi harga umumnya jauh lebih murah dibanding suplemen yang memiliki fungsi yang sama.
Di bawah ini kita dapat melihat kandungan, khasiat dan manfaat sehat dari beberapa jenis buah yang ada di bumi :
1. BUAH TOMAT (TOMATO)
- tomat mengandung vitamin A, B1 dan C.
- tomat dapat membantu membersihkan hati hati dan darah kita.
- tomat dapat mencegah beragam penyakit dan gangguan kesehatan lain seperti :
a. gusi berdarah.
b. rabun senja / kotok ayam.
c. penggumpalan darah.
d. usus buntu.
e. kanker prostat dan kanker payudara.
2. BUAH PEPAYA (PAPAYA)
- pepaya mengandung vitamin C dan provitamin A.
- pepaya dapat membantu memecah serat makanan dalam sistem pencernaan.
- pepaya dapat mebuat lancar saluran pencernaan makanan.
- pepaya dapat menanggulangi atau mengobati beragam penyakit dan gangguan kesehatan lain seperti :
a. menyembuhkan luka.
b. menghilangkan infeksi.
c. menghilangkan alergi
3. BUAH PISANG (BANANA)
- pisang mengandung vitamin A, B1, B2 dan C.
- pisang dapat membantu mengurangi asam lambung.
- pisang bisa membantu menjaga keseimbangan air dalam tubuh.
- pisang dapat menanggulangi atau mengobati beragam penyakit dan gangguan kesehatan lain seperti :
a. gangguan pada lambung.
b. penyakit jantung dan stroke
c. stress
d. menurunkan kadar koleterol dalam darah.
4. BUAH MANGGA (MANGO)
- mangga mengandung vitamin A, E dan C.
- mangga dapat bertindak sebagai disinfektan.
- mangga dapat membersihkan darah.
- mangga dapat menanggulangi atau mengobati beragam penyakit dan gangguan kesehatan lain seperti :
a. bau badan / bb / bau tubuh yang tidak enak.
b. menurunkan panas tubuh saat demam.
5. BUAH STRAWBERRY (STRAWBERRY)
- stoberi mengandung provitamin A, vitamin B1, B dan C.
- stobery mengandung antioksidan untuk melawan zat radikal bebas.
- strawbery memiliki kegunaan / fungsi kesehatan lain seperti :
a. mengobati gangguan kesehatan pada kandung kemih.
b. menjadi anti virus
c. menjadi anti kanker
6. BUAH APEL (APPLE)
- apel mengandung vitamin A, B dan C.
- aple dapat membantu menurunkan kadar kolesterol dalam darah.
- apel mempunyai kegunaan / fungsi kesehatan lain seperti :
a. menjadi zat anti kanker.
b. mengurangi nafsu makan yang terlalu besar.
7. BUAH JERUK (ORANGE)
- jeruk mengandung vitamin A, B1, B2 dan C.
- jeruk mengandung antikanker bagi tubuh.
- jeruk dapat mencegah dan mengobati beragam penyakit dan gangguan kesehatan lain seperti :
a. mengobati sariawan.
b. menurunkan resiko terkena kardiovaskuler, kanker, dan katarak.
8. BUAH PEAR / PIR (PEAR)
- pear mengandung vitamin C dan provitamin A.
- pear mengandung anti oksidan yang baik untuk menjaga kesehatan.
- pear dapat mencegah beragam penyakit dan gangguan kesehatan lain seperti :
a. menurunkan demam / panas tubuh.
b. mengencerkan dan menhilangkan dahak pada batuk berdahak.
9. BUAH JAMBU BIJI MERAH / JAMBU MERAH (GUAVA)
- jambu merah mengandung vitamin C yang sangat banyak.
- jambu merah mengandung zat antioxidan dan antikanker.
- jambu merah mempunyai kegunaan / fungsi kesehatan lain seperti :
a. menurunkan kadar kolesterol darah
b. mengobati infeksi.
c. menjaga mengobati sariawan.
d. memperlancar peredaran darah.
e. melancarkan saluran pencernaan.
f. mencegah konstipasi.
10. BUAH SEMANGKA (WATERMELON)
- semangka mengandung vitamin C dan provitamin A.
- semangka dapat menjadi antialergi.
- semangka mempunyai kegunaan / fungsi kesehatan lain seperti :
seperti :
a. menurunkan kadar kolesterol.
b. mencegah dan menahan serangan jantung.
11. BUAH MELON (HONEYDEW)
- melon mengandung vitamin C dan provitamin A.
- melon mengandung zat anti kanker dan anti oksidan.
- melon mempunyai kegunaan / fungsi kesehatan lain seperti :
a. mencegah darah menggumpal.
b. membersihkan kulit.
c. menlancarkan saluran pencernaan.
d. menurunkan kadar kolestrerol.
12. BUAH WORTEL (CARROT)
- wortel kaya akan vitamin A.
- wortel baik untuk menjaga kesehatan mata.
- wortel mempunyai kegunaan / fungsi kesehatan lain seperti :
a. meningkatkan kekebalan dan ketahanan tubuh jasmani.
b. menjaga hati tetap sehat.
13. BUAH BELIMBING (STAR FRUIT)
- belimbing mengandung vitamin C dan provitamin A.
- belimbing dapat membantu memperlancar pencernaan makanan.
- belimbing mempunyai kegunaan / fungsi kesehatan lain seperti :
a. menurunkan tekanan darah.
b. menurunkan kadar / tingkat kolesterol dalam tubuh.
14. BUAH NANAS (PINEAPPLE)
- nanas mengandung vitamin B dan C.
- nanas dapat mencegah terkena serangan jantung dan stroke / struk.
- nenas dapat mengobati beragam penyakit dan gangguan kesehatan lain seperti :
a. menyembuhkan luka.
b. menyembuhkan infeksi pada saluran pencernaan.
Untuk menjadi sehat alami tanpa bahan kimia makanlah berbagai buah secukupnya setiap hari demi kesehatan badan kita yang sangat berharga.
Sabtu, 21 Mei 2016
keagungan bulan nisfu syaaban
Keagungan Syaaban adalah dengan kedatangan malam
ke-15, iaitu malam Nisfu Syaaban, malam yang nilainya
lebih baik daripada seribu bulan.
Sabda Rasulullah SAW: “Apabila tiba pada malam Nisfu
Syaaban maka berjagalah kamu pada malamnya
(melakukan ibadat) dan berpuasa pada siangnya kerana
sesungguhnya Allah turun (merahmati hamba-hamba-
Nya) pada waktu itu mulai terbenamnya matahari ke
langit dunia. Allah SWT berfirman: “Siapa yang memohon
keampunan maka aku akan mengampunkannya, siapa
yang meminta rezeki, maka aku akan kurniakan
kepadanya rezeki, siapa yang ditimpa bala aku akan
melepaskannya. Adakah daripada kalangan mereka
begini dan adakah daripada kalangan mereka begini
(berturutan pertanyaan daripada Allah) sehingga terbit
fajar?” (Hadis Riwayat Ibnu Majah)
Kelebihan Malam Nisfu Syaaban itu telah disebutkan di
dalam hadis sahih daripada Mu’az bin Jabal r.a; Rasulullah
SAW bersabda: “Sesungguhnya Allah SWT akan
memerhatikan hamba-Nya pada malam nisfu Syaaban,
maka Allah akan mengampunkan penghuni dunia
melainkan dua golongan manusia; musyrik (orang yang
menyekutukan Allah SWT) dan musyabin (orang yang
saling benci membenci).” (HR Ibnu Majah, At-Thabaroni
dan Ibnu Hibban)
Pada malam Nisfu Syaaban juga, adalah di antara
malam-malam yang dikabulkan doa. Menurut Imam Asy-
Syafie dalam kitabnya al-Umm telah berkata: ‘Telah
sampai pada kami bahawa dikatakan: sesungguhnya doa
dikabulkan pada lima malam iaitu: pada malam Jumaat,
malam Hari Raya Adha, malam Hari Raya Aidil Fitri,
malam pertama di bulan Rejab dan malam Nisfu
Syaaban.’
Bulan Sya’aban, keagungan malamnya dengan Nisfu
Syaaban seperti keagungan Ramadhan dengan Lailatul
Qadarnya. Malam Nisfu Syaaban juga dipanggil:
Lailatul Mubarakah (malam keberkatan),
Lailatul Baraah (malam pelepasan),
Lailatul Qismah wal-taqdir (malam pembahagian dan
penentuan)
Lailatul Takfir (malam mengkifaratkan dosa).
Lailatul Ijabah (malam diperkenankan doa),
Lailatul Syafaah (malam syafaat)
Lailatul Idil Malaikah (malam raya malaikat).
Lailatul Hayat (malam hidup), iaitu malam yang tidak
dimatikan apabila seseorang menghidupkan malamnya.
Terbuka Pintu Langit Pada Malam Nisfu Syaaban, pintu
langit dan pintu rahmat dibuka dan Allah
mengampunkan orang yang tidak mensyirikkannya.
Riwayat menyatakan pada malam Nisfu Syaaban akan
terbuka segala pintu langi.
Tidak Diampunkan
Orang-orang yang tidak diampunkan oleh Allah pada
malam nisfu Syaaban ialah mereka yang;
Menyekutukan Allah dengan sesuatu,
Tukang sihir dan ahli nujum,
Derhaka terhadap ibubapa,
Peminum arak,
Penzina,
Pemakan riba,
Pembuat firnah,
Suka bermusuhan,
Menipu dalam perniagaan.
Memutuskan tali silaturrahim.
Rasulullah SAW bersabda: “Apabila tiba malam
pertengahan Syaaban, Allah akan memerhatikan
makhluknya dengan pemerhatian yang penuh. Maka
Allah akan mengampunkan orang yang beriman,
membiarkan orang kafir, meninggalkan orang yang
berkhianat dengan kekhianatan mereka hingga mereka
berdoa kepada Allah (untuk pengampunan mereka).”
Darpada Mu’az bin Jabal r.a; Rasulullah SAW bersabda:
“Sesungguhnya Allah SWT akan memerhatikan hamba-
Nya pada malam nisfu Syaaban, maka Allah akan
mengampunkan penghuni dunia melainkan dua
golongan manusia; musyrik (orang yang menyekutukan
Allah SWT) dan musyabin (orang yang bermusuhan).” (HR
Ibnu Majah, At-Thabaroni dan Ibnu Hibban)
Hidupkan Malam Nisfu Syaaban
Daripada Aishah r.a. berkata: Rasulullah SAW telah
bangun malam dengan bersolat dan baginda telah
memanjangkan sujudnya sehingga aku menyangka
bahawa baginda telah dicabut nyawanya.
Apabila baginda mengangkat kepalanya dari sujud dan
selesai dari solat, baginda bertanya kepadaku: “Wahai
Aishah, adakah aku telah mengabaikanmu?”
Aku menjawab: “Tidak wahai Rasulullah, tetapi aku
sangka engkau telah dicabut nyawa disebabkan lamanya
engkau bersujud”.
Baginda pun berkata: “Tahukah engkau apakah malam
ini?”
Aku menjawab: “Allah dan RasulNya yang lebih tahu”.
Baginda berkata: “Ini adalah malam pertengahan bulan
Syaaban. Sesungguhnya Allah SWT melihat para
hambaNya pada malam pertengahan bulan Syaaban,
maka diampunkan orang yang memohon ampun,
dirahmati orang yang meminta rahmat…”. (oleh
Baihaqi: Hadis Mursal)
Sabda Rasulullah bermaksud: “Sesiapa yang
menghidupkan malam Nisfu Syaaban dan dua malam
raya (Aidilfitri dan Aidiladha), hatinya tidak akan mati
pada hari dimatikan hati-hati orang lain.”
Diriwayatkan oleh Al-Dar Qutnu dan Imam Ahmad
darpada Syaidah Aisyah; Rasulullah SAW bersabda yang
bermaksud: “Sesungguhnya Allah SWT turun ke langit
dunia pada malam Nisfu Syaaban, maka Dia
mengampunkan dosa-dosa hamba-Nya lebih banyak
daripada bilangan bulu kambing Bani Kilab (Kabilah arab
yang paling banyak kambing).”
Allah SWT memenuhi keampunan dan Rahmat-Nya pada
malam ke-15 Syaaban, maka umat Islam digalakan
memperbanyakkan amal ibadat dengan membaca:
Kalimah syahadah,
Surah Yassin tiga kali,
Beristighfar,
Bersholawat dan berdoa,
Bertasbih, tahmid, tahlil dan takbir.
Sesetengah ulama berpendapat, pada malam itulah
ditukar dan ditentukan umur dan rezeki umat manusia.
Teruskanlah membuat amal kebaikan, kerana selepas 15
Syaaban, maka bermulalah catatan amalan baru bagi
setiap hamba.
Janganlah memohon hanya kepada tiga perkara, malah
mohonlah apa saja asalkan perkara yang diharuskan.
Sebaiknya, mohonlah ditambahkan keimanan dan
kecintaan kepada Allah. Hanya iman yang bertambah
akan terus subur dan membawa kita ke arah kebenaran.
Semoga dengan doa kita pada Malam Nisfu Syaaban,
Allah mengurniakan apa yang kita mohonkan. Firman
Allah SWT: “Sesungguhnya Allah menghapus dan
menetapkan apa yang Dia kehendaki, dan di sisi-Nya
ummul kitab (ibu segala suratan).” (Surah al-Ra‘d , ayat
39).
AMALAN MALAM NISFU SYAABAN
A. Setelah selesai solat sunat Ba’diyah Maghrib atau
Isyak, bacalah Surah Yasin 3 kali dengan setiap satunya
diniatkan memohon:
Dipanjangkan umur dalam keadaan sihat untuk mentaati
Allah.
Ditetapkan iman dan dijauhkan dari bala bencana.
Diluaskan rezeki yang halal dan diberkati.
“Pada malam pertengahan bulan Syaaban, Allah
menyampaikan wahyu kepada malaikat maut setiap
orang yang akan dicabut nyawanya pada tahun itu”.
(Hadis Diriwayatkan oleh Ad-Dainuri)
B. Pada malam Nisfu Syaaban digalak memperbanyakkan
beristighfar (memohon ampun) dan taubat dari segala
dosa-dosa besar dan kecil serta mohon diampunkan
Allah dosa-dosa ibu bapa dan keluarga kita.
C. Solat-solat sunat:
Solat Sunat Mutlaq
Solat Sunat Isyraq
Solat Sunat Dhuha
Solat Sunat Rawatib
Solat Sunat Awwabin
Solat Sunat Tahajud
Solat Sunat Tasbih
Solat Sunat Taubat
Solat Sunat Hajat
Solat Sunat Witir.
Nabi SAW bersabda: “Lakukanlah amalan setakat yang
kamu terdaya. Sesungguhnya Allah tidak jemu
sehinggalah kamu semua jemu.” Apa yang disukai oleh
Rasulullah SAW adalah solat (sunat) yang sentiasa dibuat
sekalipun sedikit dan Baginda SAW apabila mendirikan
solat, maka Baginda SAW sentiasa berterusan di dalam
berbuat demikian.” (Diriwayatkan oleh imam Bukhari r.a.
dan imam Muslim r.a.)
D. Membaca Al-Quran dan memperbanyakkan sedekah
Maka, sewajarnya kita melakukan amalan-amalan yang
soleh pada malam berkenaan dan mengelakkan apa yang
Allah benci, mudah-mudahan kita semua diampunkan.
Oleh itu, amatlah baik bagi kita sebagai umat Islam
memperbanyakkan amalan, selain menjadi satu medan
latihan rohani ke arah mempersiapkan diri menyambut
kedatangan bulan Ramad
Langganan:
Postingan (Atom)